Трактор МТЗ Беларус-1025

Трактор МТЗ Беларус-1025.

Трактор МТЗ Беларус-1025 в отличном состоянии. Находится в Минске-Беларусь. Есть Viber и WhsApp.

Трактор «МТЗ-1025» это еще одна из наиболее популярных моделей Минского тракторного завода. Это универсальная машина одинаково хорошо впишется в технический парк, как малых, так и крупных фермерских хозяйств. Тяговый класс техники составляет 1,4 т.с. Сфера применения «1025» охватывает все сферы деятельности, от сельского хозяйства, до различных отраслей промышленности. Но родная его стихия, это все-таки работа в поле. В растениеводстве «МТЗ-1025» способен выполнять полный перечень работ. Предпосевная подготовка почвы: пахота, культивация, боронование. Работа по уходу за посевами, междурядная обработка овощей и конечно же уборка урожая, все это можно смело свалить на его металлические плечи.

Заглянув под капот, мы увидим мотор марки Д-245 производства Минского моторного завода. Это рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный дизель с наддувом и жидкостным охлаждением. Обладает неплохой производительностью и считается одним из наиболее экономичных, в своем классе. В эксплуатации неприхотлив, как и все моторы этого семейства. Качество топлива для него, так же не является проблемой, переваривает как зарубежную, так и отечественную солярку.

Отвечает экологическим нормам. Пуск осуществляется электростартером на 24 вольта, мощностью 6 кВт.

Для облегчения пуска оснащается электрофакельным подогревом.

• Марка двигателя – Д245;
• Мощность кВт/л.с. – 77/105;
• Номинальные обороты – 2200 об.мин.
• Количество цилиндров – 4;
• Диаметр цилиндра/ход поршня – 110/125 мм.
• Объем цилиндров – 4,75 л.
• Крутящий момент – 385 Нм.
• Потребление горючего – 171 г/л.с.ч.

Габаритно-массовые характеристики:

• Длинна/ширина/высота – 4200/1970/2820 мм.
• Колея передние/задние колеса: 1445-1990/1430-2100 мм.
• Агротехнический просвет – 465 мм.
• Радиус разворота – 4,1 м.
• Масса эксплуатационная/ максимальная – 4480/ 7500 кг.

Коробка передач трактора МТЗ-1025 Имеет синхронизированную механическую коробку передач, работающую в четырех диапазонах, в целом обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 назад.

Скоростные характеристики при этом составляют от 2,3 до 37 вперед, и назад от 4 до 17 км/ч. Ходовая и трансмиссия трактора МТЗ-1025 Трактор является полноприводным. Задний, ведущий мост, оснащен колесными редукторами планетарного типа. Дифференциал самоблокирующийся, управляется системой. Усилены полуоси моста.

Колеса с размером шин 18,4R34. Передний мост имеет два режима работы: включен, автоматически. В автоматическом режиме, включается при необходимости, например, когда пробуксовывают задние колеса. В случае ненадобности, передний мост можно полностью отключить. Мост балочно соосный или портального типа. Важнейшими узлами моста являются: дифференциал с самоблокировкой, двухповоротные цапфы и цилиндрические планетарные редукторы. Мост способен выдерживать значительные нагрузки, а вместе с широкими колесами на 24 дюйма, является надежной основой для использования фронтальной навески.

Трансмиссия усиленная, с двухдисковой муфтой сцепления. Муфта сцепления, постоянно замкнутая, сухая, фрикционная. Тормоза как основные, так и стояночные дисковые, сухие. Тормоза прицепов приводятся в действие пневматически, и синхронизированы с тормозами трактора. Кабина и управление трактором МТЗ-1025 Кабина МТЗ-1025 с жестким металлическим каркасом, в случае опрокидывания трактора, не позволит тяжелой машине придавить водителя. Отличный обзор обеспечивается большой площадью остекления.

Боковые и заднее окна, а так же люк в крыше открываются обеспечивая дополнительную вентиляцию. Лобовое и заднее окна оснащены электрическими стеклоочистителями. Интерьер в кабине выполнен с применением современных качественных материалов, с применением шумопоглащающих, формованных панелей. Забор воздуха системой вентиляции находится в районе боковых окон.

А фильтра выполнены с возможностью частичной самоочистки, во время движения машины. Основной пост управления, выполнен таким образом, чтоб обеспечить максимально комфортную работу оператора. Тормозные педали сдвоенные с рациональной траекторией движения. Справа от водителя расположен  пульт с элементами управления гидравликой, двигателем, трансмиссией.

Сиденье с пневматической  амартизацией имеет регулировки во всех плоскостях, а так же по весу тракториста. В виде дополнительной опции возможна установка дополнительного пассажирского сидения. Управление трактором гидрообьемное с гидравлическим насосом и распределителем-дозатором. В рулевой трапеции установлен гидроцилиндр.